EL RETROVISOR

En Francia la Duquesa d’ Uzés fue la primera mujer que obtuvo el permiso de conducir; pero era una dama muy coqueta y  le gustaba siempre estar perfecta,  por esa razón se le ocurrió hacer instalar un espejo en el parasol y así comprobar siempre la perfección de su aspecto.

Pero el retrovisor como tal, empezó su trayectoria en una pista de carreras, concretamente en el circuito Marmon, de Indianápolis.

A principios del siglo XX era práctica común que se sentara en la parte trasera de los coches de carreras un mecánico para vigilar a los perseguidores. En 1911, en las 500 millas de Indianápolis, Estados Unidos, Ray Rannoun no encontró ninguno que le acompañara, y para ver a sus contrincantes se le ocurrió instalar un espejo en el coche. Obtuvo permiso para tomar parte en la carrera y ganó. Había nacido el retrovisor, que se comercializó en 1914 y que en los años 20 ya salía incorporado de serie.

Mucho han cambiado los modelos y los usos, desde el retrovisor interior, único obligatorio, hasta los dos exteriores y el interior, hasta los modelos más perfectos llamados espejos inteligentes porque llevan  acoplada una pantalla con cámara gran angular en el portón para poder ver atrás si la visión  es oscura, o cualquier otro obstáculo. 

Eso en los coches particulares, porque en los de autoescuela hay que añadir los tres del profesor, es decir el automóvil lleva acoplados 6 espejos como mínimo.

EL PRIMER COCHE HÍBRIDO

Muchas personas piensan que los híbrido es el presente y por supuesto el futuro, pero también fueron  el pasado
Os hablo del Lohner-Porsche Electromobile  de 1900, el que fue el primer coche híbrido, considerado también como el primer vehículo de tracción delantera de la historia, fabricado por Ferdinand Porshe  junto con el fabricante Jacob Lohner desarrollaron  el primer  vehículo híbrido (de gasolina y electricidad) del cual fabricaron unas 300 unidades.
Básicamente su tecnología eran las misma que hoy en día. Estaba impulsado por  motores eléctricos, uno en cada rueda. Eran alimentados por 1,8 toneladas de baterías y un pequeño motor de combustión. La energía eléctrica se utilizaba para mover motores eléctricos en el eje delantero metidos dentro de las ruedas. Tenia su parte mala y curiosamente también coincide con el problema de hoy en los híbridos, las baterias que utilizaban pesaban nada menos que 1.800Kg, con lo que el híbrido resultaba muy aparatoso y de gran esfuerzo para llevar a cabo, siendo más fácil idear un motor de combustión que fuera más ligero y fácil de abastecer. Aun así lograba una velocidad máxima  de unos 60Km/h.

OTRA MANERA DE RENOVAR EL COCHE

 Las nuevas tendencias en vehículos para este 2017 probablemente parezcan inasequibles, pero las empresas de renting hoy en día dibujan la posibilidad de comenzar a conducir el coche del futuro con cuotas del pasado y unas ventajas imposibles de ignorar.

Rendimiento, seguridad, y personalización  parecen ser las características que marcan la pauta para este 2017 a nivel de coches, pero con la aún más nueva tendencia a no adquirir gastos variables que las empresas de renting están ofreciendo a sus clientes.

Hasta hace relativamente muy poco, la única forma de adquirir un coche era recurriendo a los concesionarios, donde luego de invertir una suma considerable como parte de la inicial y pactar unas cuotas variables, estaba uno obligado a asumir los innumerables gastos que representan el mantenimiento del vehículo. Con los mercados fluctuando de la forma en que lo han venido haciendo últimamente, este gasto y el consiguiente compromiso a largo plazo, no parece hoy en día una forma inteligente de invertir el dinero, pues si bien el capital de la empresa se vería incrementado tras la adquisición de una flota, los riesgos asociados a tal contrato comienzan a suponer un adeudo innecesario que repercute en el sano crecimiento de las PYMES y los autónomos cuando, más que nunca, la liquidez parece ser una de las claves del éxito.

Han sido pues las empresas de renting las que han venido cambiando las modalidades de alquiler, concesión y adquisición de coches durante los últimos años, permitiendo la posibilidad a la pequeña y mediana industria de participar de las ventajas de la renovación inmediata de sus vehículos sin tener que sufrir los daños colaterales de semejantes condiciones, ofreciendo mejoras como cuotas únicas y fijas, planes de ampliación de flotas, seguro, auxilio en la carretera, cambio de neumáticos, revisiones y derecho a compra...El servicio integral calculado en una sola cuota fija, supone no sólo la posibilidad de adquirir un nuevo coche y comenzar a operar de inmediato, sino la flexibilidad para ampliar, adquirir o devolver el vehículo una vez finalizado el plazo, sin adquirir deudas innecesarias ni sufrir los llamados “daños colaterales”.

Para cumplir con este compromiso, las empresas de renting han adoptado un ritmo elevado y constante de renovación de flotas capaz de cubrir la actual demanda y, ofreciendo a sus clientes la posibilidad de hacerse con los modelos más novedosos, están asegurando también la modernización del servicio a niveles que permiten, a virtualmente cualquier conductor, adquirir un vehículo con una inmediatez hasta ahora no imaginada.

En este 2017, con la introducción de modelos inteligentes capaces de recordar rutas por medio de sistemas GPS incorporados y otros rasgos –como el ahorro de combustible o la incorporación de la energía eléctrica– las compañías de renting se imponen en el mercado ofreciendo la posibilidad de modernizar las flotas a nivel nacional y de aumentar las matriculaciones proporcionándole una merecida actualización a la industria automotriz con un sistema de renovación adaptado a la necesidades de los emprendedores y de los mercados actuales.